全国政协委员、360集团创始人周鸿祎透露,今年全国两会他的提案是建议多层面推进大模型研发应用,将大模型打造成新质生产力工具。
多层面推荐包括:一、坚持安全发展底线、二是发展私有大模型、三是打造普惠大模型。大模型的本质是生产力,未来一定要结合工业革命,必须跟随企业进入百行千业,与业务流程和产品功能相结合。
他表示,对中国企业而言,因为中国公司的学习能力很强。 不需要等到技术全面赶上GPT-4或Sora后,才去探索应用落地。
“有意见”留言板
@媒体搬运工:大模型需要不同的思路,如果还是以互联网思路来发展,肯定行不通,虽然我们实现了跨道超车,但是AI时代不一定,路漫漫其修远兮。
@辣腿堡不加酱:总是说中国学习能力强,但也不能靠学习来试图超越吧,期待着中国能在AI创新上早有建树。
好文章,需要你的鼓励
AI辅助消息标志着“每次航班延误都有其理由”。这是美联航于2018年就推动的一项举措,希望能在出现问题时为乘客提供更多说明。美联航很清楚,关于航班问题的透明信息能够在乘客当中建立信任,哪怕是增添极微小的细节也将对客户满意度指标产生积极的影响。
Meta AI易于使用,提供的图像生成器也相当酷炫。但幻觉问题和乏善可陈的改进效果使其仍处于市场中游水平。