华为和长安汽车分别发布公告,拟成立新的合资公司,今天,长安汽车开盘一字涨停。此次合作的大意是,华为将设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的新公司,而长安汽车将掏钱投资该公司并开展战略合作,持股比例不超过40%。一位华为车BU人士表示,“这可以理解为另一种意义上的车BU独立。”
“有意见”留言板
@媒体搬运工:我一直怀疑华为的造车能力,但是华为如此执着。汽车的产业链条可不像ICT,跨界的野蛮人想吃下汽车这个“大蛋糕”没那么容易。
@辣腿堡不加酱:华为轮值董事长徐直军说华为坚持不造车,而是发挥自身ICT技术优势和营销能力,帮助车企造好车、卖好车。定位“汽车产业共同参与的开放平台”一下子把调性提上去了,希望未来能强强联合,实现汽车产业的崛起。
好文章,需要你的鼓励
CoreWeave发布AI对象存储服务,采用本地对象传输加速器(LOTA)技术,可在全球范围内高速传输对象数据,无出口费用或请求交易分层费用。该技术通过智能代理在每个GPU节点上加速数据传输,提供高达每GPU 7 GBps的吞吐量,可扩展至数十万个GPU。服务采用三层自动定价模式,为客户的AI工作负载降低超过75%的存储成本。
IDEA研究院等机构联合开发了ToG-3智能推理系统,通过多智能体协作和双重进化机制,让AI能像人类专家团队一样动态思考和学习。该系统在复杂推理任务上表现优异,能用较小模型达到卓越性能,为AI技术的普及应用开辟了新路径,在教育、医疗、商业决策等领域具有广阔应用前景。
谷歌DeepMind与核聚变初创公司CFS合作,运用先进AI模型帮助管理和改进即将发布的Sparc反应堆。DeepMind开发了名为Torax的专用软件来模拟等离子体,结合强化学习等AI技术寻找最佳核聚变控制方式。核聚变被视为清洁能源的圣杯,可提供几乎无限的零碳排放能源。谷歌已投资CFS并承诺购买其200兆瓦电力。
上海人工智能实验室提出SPARK框架,创新性地让AI模型在学习推理的同时学会自我评判,通过回收训练数据建立策略与奖励的协同进化机制。实验显示,该方法在数学推理、奖励评判和通用能力上分别提升9.7%、12.1%和1.5%,且训练成本仅为传统方法的一半,展现出强大的泛化能力和自我反思能力。