有意见 | 华为夏季发布会：造车能否成为续命手机的新神话？ 原创

2022年7月4日，华为举办了nova10 系列及全场景新品夏季发布会，带来了nova10系列、AITO问界M7智能汽车、华为全屋智能2.0等系列终端新品。

AITO品牌正式推出了旗下第二款产品问界M7，新车定位豪华智慧大型电动SUV，分为三个版本，定价31.98万元起，7月23日开启试驾，下个月首批交付。华为常务董事余承东透露，华为与小康赛力斯联合打造的AITO已经是成长最快的汽车品牌，问界M5上市仅87天交付量就已破万台。赛力斯则表示将有新工厂投产，保证年产三十万台的交付能力。

我们的科技留言板“有意见”如下

@延巴克图：造车新势力的先发优势大概已经过去了，全球来看，特斯拉销量榜首一度让位于比亚迪。现在华为加持的M7明显是对标理想ONE。最后汽车还是要回到质量、服务、客户体验这些最本质的问题，竞争也会变成一场马拉松，华为是有后劲的。

@井蛙：汽车界如今也成了跨界打劫。华为凭一己之品牌优势强力拉升了一个连续两年亏损，2022年第一季度前还巨亏近40亿靠发债续命的名不见经传民营车企。问界一出，不仅媒体圈叫好，二级市场也给用脚投出了票。张兴海信誓旦旦，不是给华为代工，整车知识产权归小康股份，看来这问界就是个联名款，事后也跟华为也没啥关系。风口来了谁也挡不住，2021年初公募基金就已跑步入场，静看潮水退去谁在裸泳吧。

@不倒翁：汽车作为交通工具，其核心技术第一层应该是安全性，这部分简单说就是刹车、车身稳定等技术；第二层是动力，对于新能源汽就是电机、电池技术；第三层才是体验，包括智能驾驶和智能座舱技术。余承东“问界M7是全世界最好的智能座舱，没有之一”的言论，对于汽车本身而言，差了两个维度，精神值得赞赏。

@周一见：从发布会公布的数据来看，问界M7对比其他品牌的中大型SUV，数据表现更优秀，功能细节上也很拉好感，但从产品角度来看，这些并不能成为其对标“百万级豪车”的底气，毕竟，你永远也无法想象，造车新势力产品能卷到什么程度。有体验才有发言权，豪不豪市场说了算。

@独木舟：AITO品牌首款车型问界M5仅用87天便让累计销量突破了万台大关，而即将到来的问界M7，可以说将品牌一如既往的技术优势发挥的淋漓尽致，希望表现会尽如人意。